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2月9日上午，在海口市第十七届人民代表大会第三次会议“区长局长通道”，海口市交通港航局局长林成介绍，海口公交线网优化2个多月后日均流量增加了16%。

城市公交与市民的出行息息相关，也是市民很关心的民生问题。早在2022年11月份，新海南客户端、南海网、南国都市报就推出“关注海口公交线网优化”系列报道，通过对海口公交部分线网实乘体验，了解市民对公交线网优化的意见建议，公交场站现状，以及交通专家等各层面人员的分析建议等角度，系统关注公交线网优化的问题，引发广泛讨论。

林成表示，2022年，海口分两期稳步实施了全市公交线网的优化和调整，构建了公交线网的新格局，实现了公交服务全覆盖，让市民的出行更加便捷。

在技术层面，锚定线路长度、平均站间距、非直线系数，还有发班的间隔等具体指标开展优化；二是要整体统筹公交线网布局，首先是要通过对客流、路网、城市规划的摸底调查，其次是要构建模型，对客流走廊进行确认，然后就是提出线网的类型。

“我们这次提出了‘骨干线+接驳线+多样线’三层体系的公交系统，逐条布设，优化成网。”林成说，此外要建立公交线网支撑体系，通过完善和优化公交场站、停靠站，以及公交专用道等基础设施来支撑和落实公交线网优化。

在操作层面，通过大数据和人工辅助调查，分析客流情况，提出公交线网的优化规划；依托专业机构，通过专家咨询、专家指导、专家评审等办法反复进行研究论证，提出线网方案；通过网上公示、媒体、各种会议等渠道，广泛征求市民、以及市人大代表、政协委员、媒体以及相关部门意见，使线网调整更加合理、更加扎实；公交线网的调整要充分借鉴发达城市的成功经验，同时结合海口实际，并实行定期评估、动态调整的制度。

林成说，从去年至今年年初，一共实施了158条公交线路的调整，其中骨干线19条、接驳线106条、多样线33条，同时，还推出免费乘车优惠政策。从新路网实施的两个多月来看，日均流量增加了16%，效果明显。

他还表示，公交线网的调整，需要一个不断适应、不断稳定的过程。待客流基本稳定之后，将适时开展效果评估，并制定线网调整计划，使公交线网更加契合市民需求。